Cette rubrique intéressera les « Slot Drivers » :
Voici plusieurs conseils pour devenir un champion de Slot Racing…
(Ces conseils nous viennent d’un club partenaire)
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Le lestage :
Depuis l’apparition des aimants puissants, le comportement des voitures a bien changé.
Ils peuvent parfois donner l’impression que la tenue de route est irréaliste.
L’aimant peut être enlevé, mais le problème est que la voiture est alors souvent trop légère et sort du circuit pour un rien.
Comment trouver le bon milieu ?
En recourant à la bonne vielle méthode du lestage…
Pour cela, vous pouvez utiliser par exemple les boules de plomb utilisées en aéromodélisme.
(L’aimant est dans ce cas banni).
Vous devez placer ces dernières aux alentours de l’emplacement de l’aimant, en les collant.
Pour ajuster le lestage, vous pouvez faire un essai à chaque fois que vous avez ajouté une bille de plomb.
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Les pneus :
Pour optimiser la tenue de route, vous pouvez vous en prendre à vos pneus, même neufs.
Généralement, les pneus que vous achetez ont des irrégularités.
Pour avoir de vrais pneus slicks (lisses), une solution est possible.
Faites tourner vos roues sur du fin papier à poncer, jusqu’à ce que vous obtenez un pneu bien lisse.
Votre voiture va gagner en tenue de route.
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Le rodage :
Roder son moteur, c’est lui donner une meilleure longévité et circulation électrique.
Une manière de faire ce rodage est de faire tourner le moteur à 4.5 volts durant environ 2 heures.
Et cela non pas en roulant, mais en faisant tourner la voiture avec les roues motrices surélevés ou simplement en démontant l’axe arrière pour que le moteur tourne à vide.
Il est également recommandable de graisser les axes de roues, le pignon et la couronne de distribution après chaque roulage.
Attention de ne pas mettre de graisse sur ou dans le moteur, cela l’endommagerait.
